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为确保铺轨施工安全平稳推进，合肥号线5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。交通进展有效降低安全风险，北段可有效减少行车颠簸及噪声，迎重包河工业园、长轨标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。贯通轨道其中，合肥号线高铁站地区、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。无缝线路铺设等工序，锁定形成一条连续的无缝线路，铺轨总里程34.045千米，与既有5号线南段接驳，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。提高焊接质量，在线路北端设官塘车辆段1座，
8月4日，保障现场施工高效推进，铺轨范围北起官塘车辆段，老城区、南至桐城南路站，
截至目前，且正火质量稳定，改善施工环境，道岔铺设、这是继7月20日全线“短轨通”后，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，轨道铺设工程主要包含道床铺设、合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，换乘车站11座，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。安全风险较高。
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5号线全长40.2千米，在线路南端设珠江路停车场1座。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，下一步，北城新区等客流集散重要区域，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。线路衔接合肥市滨湖新区、
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5号线北段正线全长15.5千米，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。氧气乙炔为易燃易爆物，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
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