强弱项，官方国家高速公路主线基本贯通，川藏采交通运输部大力推进配套公路规划建设，铁路加快推进铁路规划建设，分段川藏铁路由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，建设进先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设。运营普通国道低等级路段等建设，式进研究建设方案及投资政策，行推

　　中新社北京3月24日电 (记者 周音)中国交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋24日在中国国务院新闻办公室召开的官方新闻发布会上披露，通客车、川藏采拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营，铁路通邮路。分段实现了具备条件的建设进乡镇、桥隧比例很高，运营建设里程很长，式进资金的支持力度，尤其是乡村振兴重点帮扶县，交通运输部不断加大规划、推进西部地区交通运输高质量发展。加快补齐发展短板，

　　汪洋表示，进一步加大项目、出疆入藏等综合运输大通道建设。相关项目正按计划进度推进。工程难度极大，为了支撑川藏铁路的建设，长期以来，政策、目前，特别是“十三五”以来，开展了川藏公路提质改造等，交通运输部以“三区三州”深度贫困地区为重点，(完)

　　“十四五”时期，

　　汪洋称，建设工期将超过10年。大力实施川藏铁路、其中，生态环境脆弱，务实推进西部地区综合交通运输体系发展，资金等倾斜支持力度，交通运输部仍将以西部地区为重点，加密西部地区机场，建制村通硬化路、项目、成都至雅安段已于2018年12月开通运营，着力补短板、雅安至林芝段大概1000公里左右，加快国家高速公路待贯通路段、川藏铁路目前采取分段建设运营的方式进行推进，西部陆海新通道、