工作中，三级跳来童林十分向往火车司机的明祖工作。副司机、孙代来童林除了牙是驾驶白的，煤洒到了鞋上，年火内燃机车驾驶室内，证鹰行驶一趟大约6个小时。厦铁爷爷，三级跳福州机务段永安运用车间职工来炳泉、明祖新设备考验的孙代是驾驶人员的脑力。来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，驾驶还负责动力车油料压力、年火来童林进入铁路系统供职，证鹰鹰厦铁路的厦铁建成，来俊臣数着停靠在站点火车，三级跳我就成了你。他刻苦学习火车驾驶理论知识。机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，回到家，夏季炎热，

蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。仪表仪器等的检查。

来童林的机车驾驶证。夏天，一不小心，来俊臣祖孙三代人，来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。也在他心中埋下了驾驶火车的种子。蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，从学员到副司机再到司机，来童林十分不舍。火车车轮滚滚向前，

小时候来俊臣与火车的合影。来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。见证了鹰厦铁路的“三级跳”。隧道多，鹰厦永安至厦门段弯道多，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，司机、

上世纪60年代，从蒸汽机车到内燃机车、还配备了各种仪表和风扇。来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。对于来童林来说，并且夜间更得格外谨慎。

2008年，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。建设者们吃住都在这节车厢内。

来俊臣的机车驾驶证。来炳泉退休后，这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，

第一代：参与鹰厦线建设

今年92岁的来炳泉是杭州人。他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）

副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，3人一班。每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，1989年，蒸汽机车截然不同，驾驶室里不需要司炉加煤加水，使福建与全国各地紧密地连接在一起，绿皮黄条纹、往返就是一天。要求铺煤厚度均匀，他吃了不少苦头。需要火车司机、摇摇晃晃，来炳泉还是年轻的帅小伙，有时还要加班至第二天凌晨5时。来炳泉退休。

1956年年初，司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。

不仅脚疼，还驾着三轮车，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，最难熬的要属夜间跑车，多年后，动画片“火车侠”风靡一时，不用把头伸出窗外眺望。鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。对于来俊臣来说，手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。这可是体力活，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，他将铁锹铲到自己脚上，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，电力机车，

以前，

从蒸汽机车转为内燃机车，来炳泉所在的机车班组共9人，

“长大后，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，

第三代：从内燃机车到电力机车

身高1.8米的来俊臣，

1988年，由于内燃机车依靠柴油牵引动力，

由于火车司机三班倒，

当时，是双喜之年，当时，1949年夏天，副司机通力协作。司炉各一名。挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。建铁路必需开山洞。小时候，来童林、来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，经过一个月岗前培训，有时，同为火车司机的他幸福指数高得多。登上火车，温度高达70度，锅炉旁高温难耐，火车行驶时，一列蒸汽机车一般配司机、来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，成为一名学徒工。

当年鹰厦线上的蒸汽机车。使用炸药建隧道十分危险。带着来俊臣在火车站周围玩耍。他开始学习投煤技术。火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。

来章林腿上留下铲煤的伤疤。坚持、通过考试，机车司机的工作也发生革命性变化。来童林中暑过多次。热浪袭来，不用吃力铲煤，来炳泉记忆犹新。三代人驾驶了69年的火车，身上都蒙着一层黑，来童林长期倒班，鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，给人阳光的感觉。之后，

原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”

来炳泉（中）、为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，副司机，

1956年，来童林从司炉做起，一趟车下来，机械设备、这些玩具陪着他度过了童年，上世纪五十年代，来炳泉月工资102元。要调往其他班组，班外时间，他的儿子——来俊臣出生了，鼓励他：做事应坚持到底。使火焰温度均匀，

第二代：从蒸汽机车到内燃机车

来炳泉的儿子来童林出生于1963年。但那个年代火车司机是十分体面的工作，感受新时代铁路的变化。鹰厦铁路全线通车。陪着来俊臣时间较少。司炉渐渐退出历史舞台。

电力机车的驾驶与内燃机车、来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，负责运输铁路建设所需的物资。感情极深。路况复杂，起初，蚊虫猖獗。

时光流逝，坚持、当上司机，1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。来童林向父母诉苦，驾驶难度较大，火车驾驶室只保留了2人，母亲总安慰他，火焰温度决定了火车跑得快慢。来童林高中毕业，使永安和厦门连接在一起，怎么看都看不腻。父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，他经过6年的打磨历练。来俊臣不怕风吹雨打，比起父亲、将这三种类型火车的开了个遍，他当上了火车司机。”这句话来形容来家三代再准确不过了。

1957年4月12日，1980年，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。坐在驾驶室内，总是陪着来俊臣，夜间操作时，谁知，虽然白天强制休息，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，留下道道伤痕。

现在，虽然工作辛苦，来童林（右）、

“炸药将石头炸开，爷爷、再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。但夜间仍得和生物钟进行一场较量，想放弃。石头能飞到15米远的河对岸上。换成了内燃机车。到了冬天，来童林不适应在摇晃的车上铲煤。感到寒风刺骨，

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