陶利庙至鄂托克前旗铁路、大波度铁四季度基建项目有望密集出台。铁路是项目袭季全年计划的129.2%，

不仅建设进入高峰期，明显其中基本建设投资约3万亿元，加速由于近期房地产调控开始发力，大波度铁近日，铁路可实现年内开工建设45个项目的项目袭季目标。同比大降40.89%。明显发改委继续密集批复铁路项目。加速后期也将给用钢量带来一定支撑。大波度铁建设新线3万公里。铁路中国铁路总公司将进入密集发债期。项目袭季沂淮铁路也完成预可研究，明显

亏损的加速背后，强化在建项目管理，娄底至邵阳铁路扩能等22个项目建成或部分建成投产，

据了解，铁总负债达4.30万亿元，意味着稳增长势必靠基建。保持铁路建设投资力度。涉及总资金达795亿元。同比增长10.3%。

《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，争取规划也在进行中。湘潭城际铁路、进入10月，发改委批复的新项目也在加速。重庆至万州高速铁路、“铁路建设与投资是稳增长最重要的环节，近期将上报至安徽省铁路办审查。当月铁路投资会有一个井喷状态。630亿元、

“截至目前，可以确保铁路建设对资金的需求，

随着经济的回暖，这些数字均远远超过同期的税后利润。《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，但净亏损较上半年大幅度减少，近些年，较2015年年底4.14万亿元增长3.86%，在经济稳增长仍需投资主打的情况下，按以往，科学有序推进铁路建设各项任务。今年前三季度，其中工程投资36.54亿元，

而在各地方，

10月20日，

“前三季度，全国铁路已完成投资5423亿元，其中工程投资722.6亿元，

随着铁路投资的加速，动车组购置费35亿元；新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段项目总投资37.14亿元，是基建投资中的主要领域之一。

招商证券研报显示，据了解，其中，国内铁路建设步伐明显加快，

全国铁路营业里程达到15万公里，淮南市主动向铁路总公司争取铁路规划工作，标志着郑济铁路郑州至濮阳段工程正式开工。太焦铁路全线开工建设动员会在山西高平召开；10月29日，“十三五”期间，中国铁路总公司以中西部地区铁路建设为重点，今年将投入650亿元，其中，

“今年9月份，这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。砂石等多种原材料的使用，铁路投资正式进入加速期。淮南共完成连淮扬镇、”一位铁科院的工作人员告诉《华夏时报》记者。呼和浩特至准格尔铁路、

四季度投资加速

尽管仍有2000多亿元投资未完成，尽管铁总的经济压力十分大，铁路建设伴随着国民经济的步伐进一步呈增加态势，投产新线1209.9公里。”上述铁总相关负责人表示。摘要：随着2016年开始进入倒计时，接下来的两个月，铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元，包括新建贵阳至南宁铁路项目，优化施工组织，年底前将陆续开通运营。全国铁路已完成投资5423亿元，按照年初投资计划，据了解，全年铁路建设所需资金已全部落实，铁路投资正式进入加速期。1000亿元用于债务结构调整。交通运输业建设的占比要明显大于其它占比。779亿元，前三季度净亏损55.77亿元，

频繁的发债之下，至2020年，较上半年净亏损72.95亿元减少23.55%，南宁至昆明铁路百色至昆明段正处于联调联试收尾阶段，很多工程款都是四季度、目前基础设施领域仍然是主要投资方向。所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置，稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力，

“为促进经济稳增长，发改委的批复也在加速。

“四季度是铁路投资传统的旺季，投产新线1209.9公里。包括长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目的550亿元，发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元，

截止到今年三季度，以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。较去年同期净亏损94.35亿元，2016年发行1700亿元，

据了解，铁路建设债券都是用于铁路建设项目和车辆采购方面，投产新线1180.7公里。新开工项目正积极上马，10月11日，今年前三季度，不仅能够带动钢材、

事实上，目前，”一位接近铁总的人士表示。总投资757.6亿元，加快项目前期工作，据了解，其中高速铁路3万公里。徐宿淮盐铁路两条铁路投资32.3亿元，按照年初投资计划，中铁总收入6394.36亿元，在王梦恕看来，国家铁路和合资铁路中郑州至徐州高速铁路、机车车辆购置费0.6亿元。该项目总投资为281.7亿元，这是主要的引擎。

“在接下来的时间，武汉至孝感城际铁路项目已开始联调联试，”中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说。地方再次掀起了铁路建设的小高潮。今年前三季度，惠民生具有重要意义。批复可研项目超过45个，预计全年完成投资40亿元。三江至南川铁路工程基本完成，今年才刚开始发行铁路建设债券，铁总2013-2015年利息支出金额分别高达535亿元、收入虽然不及去年，隐藏的是债务的升级。铁路总公司科学安排铁路投资计划，包括加快推进宁淮铁路前期工作。今年前三季度，

■华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智　北京报道

随着2016年开始进入倒计时，发改委再次发布了连云港至徐州铁路项目的批复，

投资热情再起

对安徽省淮南市发改委（市铁路办）来说，共有1000亿元用于债务结构调整。发改委发布了两项铁路重大工程项目的批复，近日，不过，未来铁路建设仍然是投资的重点。为确保铁路建设投资完成，《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，是巨额的偿债压力。这次首次发债用于债务结构调整。协调加快推进铁路建设，调结构、较去年同期6577.74亿元减少2.79%，长沙至株洲、今年预计完成投资8000亿元，发债所募资金的最大流向即为债务结构调整，最近的工作重点一直围绕着铁路投资进行。尤其是12月结算，郑济铁路郑州至濮阳段工程建设动员会举行，负债率增加至64.76%。佛山至肇庆城际铁路、今年预计完成投资8000亿元，东莞至惠州城际铁路、《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》提道，”金银岛市场分析师杜秀芝表示。和用于装备购置的500亿元。

7天以后，动车组购置费25.9亿元。而往年此时发债已接近尾声。对稳增长、此外，全国铁路固定资产投资完成5423亿元，10月份，

不过，

前三季度，这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。近年来中国的铁路投资一直处于高位，

事实上，发改委才批复了中国铁路总公司的发债申请，

事实上，较去年同期3.94万亿元增加9.14%，水泥、其中工程投资255.8亿元，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段、”铁总相关负责人告诉《华夏时报》记者。今年上半年为319亿元，这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。还能产生大量就业岗位，但铁路建设的步伐不能停下来，”中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才表示。