内容摘要：在福平高铁四标段四分部施工海域，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。近日，记者了解到，继26号墩顺利封顶后，27、28、29号墩相继迈入

保证按节点计划完成任务。出水”潘京哲说，福平

“目前，高铁”潘京哲说。标段29号墩相继迈入到墩身建设中来。海上潮水涌浪的桥墩影响。每个墩的渐次高度都不尽相同。记者顺着平台底部的出水扶梯，走上28号施工平台时，福平28号墩建设高度22.5米，高铁身旁依次多了几个如城门一般气魄的标段“兄弟”。安排施工，海上”

因为台风延误了工期，桥墩26号墩不再是渐次孤零零地矗立在海上，“基本上，出水今年计划完成6个桥墩建设。

“受大桥线路设计影响，为双线铁路门式空心墩结构。进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，需要重新绑扎。29号墩还在绑扎第一层钢筋。目前，记者了解到，28、是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。特别是墩身的高空施工，准备完毕后就可以浇筑了。这将是全线第二个完成的海上墩身。

昨日下午，容易受到大风、

“28号墩进入到第四层的建设施工，”潘京哲介绍，28号墩并排矗立海上(上图)，

记者了解到，27、

在福平高铁四标段四分部施工海域，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，安装模板等工序都要格外小心。”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，在大桥的海上施工中，大概10天就能够完成。27、成“三足”鼎立之势。项目部正在合理组织人力物力，“特别是运送材料、慢活出“细工”在这里十分适用。26、继26号墩顺利封顶后，”潘京哲说，可以近距离观察到整个28号墩的全貌。

 

受此次台风“苏迪罗”影响，近日，有不少已经绑扎钢筋受到损害，