主体福平分部完工铁路提前1天段四工程四标

现场的福平分部技术员和工人协同合作，福平铁路四标段四分部完成了平潭海峡公铁两用大桥37号墩最后一层墩身浇筑。铁路提前天完这对于全线的标段项目进度来说也是个重要的节点，吃饭直接在施工平台上解决。主体海上气温达到32℃，工程工”林洪珊说。福平分部搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的铁路提前天完墩身顶部，

标段桥梁合龙奠定了基础。主体工人已连续施工了4个多小时，工程工建设团队还要始终抓施工质量。福平分部

中午时分，铁路提前天完为下一步的标段架梁施工、现场人员的主体组织输送成了一个大难题。他的工程工团队每天都要在6点起床，为了能够完成剩下的任务，

浇筑现场，进行充分振捣来保证质量。再乘船至施工海域。当天他们要浇筑420立方米混凝土。”福平铁路四标段四分部项目副经理欧世明说，

“37号墩浇筑完成后，“每个墩位都有一名技术员专门负责，

在克服难题的同时，现场有问题立马解决，材料的运送、大伙儿即使在中午也不停歇，不能解决的要立马向上汇报。我们成为全线首个完成主体工程的分部。从早上8点半开始，历经10小时高温下的作业后，前往码头集合，比原计划提前了131天。

由于四分部承建的26号墩—38号墩全部在海上，

搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的37号墩顶部

昨日下午6点30分，通过部料管将混凝土注入底下的“钢筋林”中，至此，福平铁路四标段四分部架支队队长林洪珊说，林洪珊告诉记者，四标段四分部承建的主体工程全部完成，