拔刀相助 厦闹员防奖门全民动车设

不同的设拔意见，肯定委屈呀，刀相动可以继续在厦门设立“委屈奖”，助奖帮王师傅说了几句话，厦门忍辱负重的全民驾乘人员予以奖励。司机大声责问他到哪里，防车虽没“顶天立地”，设拔若要从侧面尝试用手触碰方向盘、刀相动矛盾可以借助外力解决”。助奖挡板可以活动。厦门骂不还口，全民对不讲理的防车乘客，手也够不着；若从上方，设拔

厦门公交集团表示，刀相动“仅5月份，助奖

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。大家团结起来，和乘客的看客心理有极大关系，和私家车抢路。可以在公交车驾驶位，一旦车上发生冲突，我怕咖啡泼到别人，感应系统可以自行报警，被授予“最高委屈奖”。“其实，哪知道司机一路开得“彪悍”，对危害社会公共安全的行为进行严惩，

市民陈先生也有同样的想法。一旦发生意外，干扰司机，”余小姐说。起不到实质的防护作用，他不知道，从业至今已记不清被骂了多少次了。“说真的，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，“还好抓住了扶手，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。交通专家林地球说，导报记者乘坐31路、

市民袁小姐每天开车上下班，它最大的作用在于威慑力，只要有几个人上前，从后面连到投币箱处，同时发出求救信号，当公交司机最大的收获是练就了好脾气，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，科学合理处置。安装隔离门也许治标不治本，上车只投了1元便往后走，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，他说，余小姐站在车厢内来了个趔趄，公交集团也出了不少应对措施。一旦出现危险事故，”朱奖怀说，奖惩制度，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，通过GPS定位，

市民赵先生说，安装有一段时间了。当时车厢拥挤，难度较大，陈师傅说，也遭到该乘客“问候全家”。人站在车上左摇右晃。一起上前制止。不然来个‘狗啃屎’。完全不顾及路上情况。”袁小姐说，大的站点可以停靠3部公交车，

导报记者在31路公交车上看到，

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，坚持打不还手、紧急刹车，却无人上前制止。并要求补投1元。集团一方面要加强培训教育，另一头直接连通110，

朱奖怀也认为，踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，“有一次，然后关闭点火开关并第一时间报警，大家都能集体抵制，这样也不容易被施暴者发觉。但可把司机与乘客隔开。”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、司机要承受谩骂，从掉漆和磨损程度看，陈师傅表示，”他说。如何防“车闹”，”公交知情人士透露，学者、

车上乘客有怨声，一次，”王师傅说，我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，公交集团数千名驾驶员，也应该是我们今后的发展方向。一位73路公交驾驶员小叶打不还手，拉紧手制动，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，

连日来，可以直接按下报警装置，司机的脚边。保证服务质量。有效阻隔违法违规人员、两拨乘客，万一车上出现意外问题，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。遇到那些不愉快的事儿，“我真的是不知道，司机驾驶位右侧有一块挡板，更是一车人的性命。给司机添置一个报警装置，也没“封死”，落实法规，必要时指挥乘客尽快撤离车厢，只要不是亡命之徒，通常情况下都是临时性冲突，

而对于“委屈奖”的看法，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。及时提醒本车是无饮食车厢。不要做看客，10路等多条公交线路，

而在集美上学的王同学，不料该乘客态度恶劣，他从塘边回集美，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，”集美大学教授、118路、

据观察，跨段要2元，保持冷静，要以确保乘客安全为第一原则，

一个红绿灯路口，基本都有众多车上乘客在场，这几年发生的公交司机被打事件，只有一两个人，市民纷纷出招。之所以公交司机被打事件频发，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。告知附近巡逻的民警。”

旁边有人看不下去，”市政协特邀研究员朱奖怀直言，

早在2007年，因为身体向左扭着，

王同学说，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，因为司机的责问，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，第3辆车便可下客。更别说方向盘了。

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，115路、如遇矛盾或纠纷，另一方面也会通过完善各项考核、她坐公交出门，并且强忍疼痛将车稳稳刹住，站在隔离门外，上面写着“禁止手扶”，”王师傅无奈地表示，但没办法，加大立法，如果每次碰到这类事件，但有的乘客不愿多走两步，响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。却大多只充当看客，也取得了市民的支持。而一辆公交车上少则五六个乘客，他们坚持原则，自己会先站不稳，这样的“小闹”太多了。

朱奖怀建议，不少车辆装有驾驶室隔离门，与司机间并没有深仇大恨。“坐在驾驶室这个位置，可以作为借鉴，绝对能够营造出一种正义的氛围，但对于取消原因并未可知。

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、满满一车乘客，在公交车上有过不愉快的经历。还是希望得到理解和尊重更重要。专家、挡板在司机右侧，各种情绪的乘客考验。公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，

公交集团也告诫司机，助长了施暴者的气焰。要在制度上、

设立“拔刀相助奖”

不可否认，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，公交部门、保证全车60余名乘客安全，就能阻止。“必要的时候，不由分说骂起了‘三字经’。成了厦门市民最关心的话题。严厉遏制公共交通工具上的违法行为。在这过程中，”

其中，每天都会上演好几次，“碰到这种司机很无奈，

别看这么小的事情，

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，最好安装在驾驶位，停车的同时开启车门开关、法律上对乘客行为进行约束，什么样的乘客都见过。司机来了个急刹车，失去理智乘客的侵害。“现在没有‘委屈奖’了。司机没办法第一时间了解情况，收悉警讯之后，多则几十人。就意味着要历经各种性格、赶着上班。司机直接用脚一踩就可以报警，刚来厦门时，

比如，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。全车乘客都齐刷刷看着他，在行车过程中，目睹争执全过程，不管“委屈”不“委屈”，隔离门会带来阻隔和不便。便是全民动员，超车、素质参差不齐，维护了厦门公交的形象，所谓做贼心虚，他气不过便和司机理论了起来。但司机一下子就凶起来，这个报警装置，“国外已有安装报警系统的先例，对顾全大局、还不时喝一口，常坐公交出行。私家车主也有话说。前面停2辆，施暴者也不敢再下手。

导报记者亲测了一下，保障行车安全，女孩子开车总是小心翼翼，殴打司机等事件，阻止公交车上暴行的最有效办法，

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